Todo Desguaces 24

Durante años, bastante gente relacionó el desguace con una imagen casi improvisada, más próxima al patio lleno de coches apilados que a una actividad organizada. Esa percepción se ha quedado vieja. En España, el mercado de los recambios para coche procedentes de automóviles al final de su vida útil lleva tiempo moviéndose en un marco cada vez más claro, más controlado y más vinculado a la economía circular. No se trata solo de vender barato. Tampoco de rescatar cua

Durante años, mucha gente asoció el desguace con el final de la vida de un vehículo, casi como un cementerio de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el lugar donde termina un vehículo que ya no puede proseguir circulando. También es una pieza esencial de la economía circular, por el hecho de que de ahí salen componentes que aún tienen recorrido y que pueden regresar al mercado como recambios para vehículo. Ese cambio de mirada no es

Cuando alguien oye la palabra desguace , todavía imagina una campa llena de turismos viejos y poco más. La realidad de un CAT, un centro autorizado de tratamiento, es bastante diferente. En España, estos centros son la vía legal y técnica para administrar los automóviles al final de su vida útil, y su trabajo no consiste solo en retirar morralla. También deben decidir qué piezas pueden seguir teniendo una segunda vida y qué materiales deben ir al circuito de reciclaje.

Hablar de recambios para coche de segunda vida ya no es hablar de un nicho raro ni de una solución de urgencia para vehículos muy viejos. En España, las piezas de segunda mano para coches han ido ganando espacio por una combinación muy concreta de factores: una normativa más clara, una mejor trazabilidad, el papel de los centros autorizados y una idea cada vez más asentada de que volver a usar una pieza válida tiene sentido económico y asimismo industrial. Durante